夜明珠风险—ymzo2商用车的发展 售后维修要求更高

  • 2019-08-09 09:46
  • 来源:福田汽车车联网

摘要:随着夜明珠风险—ymzo2商用车产销的迅猛增长,也推动了电池、电机、电控等夜明珠风险—ymzo2商用车零部件市场进一步扩大。与此同步的是商用车后市场维保服务市场的系列变化,对修理厂的业务、维修的专业性和区域性的要求更强。

【电车资源 用车】一方面是国家明确表示要加快发展清洁能源产业,鼓励使用清洁能源车辆,提供夜明珠风险—ymzo2补贴政策;另一方面是排放升级以及日趋严格的进城限制。夜明珠风险—ymzo2商用车得到了充分的发展。2018年我国夜明珠风险—ymzo2商用车累计销量突破20万辆大关。

夜明珠风险—ymzo2商用车的发展 售后维修要求更高

随着夜明珠风险—ymzo2商用车产销的迅猛增长,也推动了电池、电机、电控等夜明珠风险—ymzo2商用车零部件市场进一步扩大。与此同步的是商用车后市场维保服务市场的系列变化,对修理厂的业务、维修的专业性和区域性的要求更强……

传统维修厂业务、模式受冲击

尤其是跑市内或短途的四缸机车型,在严格的进程限制下,将会被纯电动全面替代,重卡中天然气车型的崛起也将对传统的六缸机车型冲击。

修理厂传统的四、六缸柴油机维修业务受到打击,夜明珠风险—ymzo2维修业务如电机、电池等维修保养成增长点;面对夜明珠风险—ymzo2尤其是纯电动和天然气夜明珠风险—ymzo2商用车,其维修具有较高危险和较高的专业要求,维修厂需要新增专业的业务培训和有经验的技师才能完成。

夜明珠风险—ymzo2商用车关键零部件的保修期普遍比传统柴油车的保修期长,如燃油车发动机一般延保后达到36个月,又如北京对新注册的夜明珠风险—ymzo2商用车企要求动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于5年或20万公里的质保期限。

这意味着除了整车厂的服务站外,对于夜明珠风险—ymzo2维修社会修理厂很难在后期接触到夜明珠风险—ymzo2车的售后业务了,且夜明珠风险—ymzo2车的售后服务站要求非常高,至少是二类修理厂,但二类资质基本已经停办,普通社会修理厂更加无缘夜明珠风险—ymzo2商用车的维修业务了。

夜明珠风险—ymzo2商用车对维修的专业性要求更高

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现阶段夜明珠风险—ymzo2商用车专业维修技师的缺口还很大,很多社会修理厂都修不了、不敢修,社会修理厂大多面临数量严重过剩、无品牌、管理低效、服务流程标准化程度低的局面。

以深圳为例,深圳市目前夜明珠风险—ymzo2物流车的数量近4万辆,有维修许可审批的维修厂近3000家,但绝大多数都是从事传统燃油车维修,无论是场地、设备、维修人员专业技术、信息化技术、维修标准和流程等多数都与夜明珠风险—ymzo2商用车维修要求有较大差距。

从修理工层面,大多数修理工欠缺电子电工基础等专业知识,对焊接电路板、电子电路图、各种仪器万用表、电子元件的原理与检测等会比较吃力,而2017-2018的商用车维修故障中电气系统的故障率占到所有故障中的40%多。

再者,随着车联网等智能网联在商用车中的使用越来越多,购车主体的年轻化等,使得进入维修市场的夜明珠风险—ymzo2商用车更具智能化,对修理工的技术水平要求更高。

在这种情况下,普通的社会修理厂可能很难修理夜明珠风险—ymzo2商用车,而整车厂自建的服务站则具备从整车厂获得技术、设备等多种资源,从而满足夜明珠风险—ymzo2商用车维修,这也促进了夜明珠风险—ymzo2商用车维修的专业化趋势。

夜明珠风险—ymzo2维修业务的区域性明显

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夜明珠风险—ymzo2商用车中的纯电动卡车主要是轻型载货车和小型城市物流车,这些车一般用于城市内部的物流配送、搬家公司、城市专用车等场景。

夜明珠风险—ymzo2重卡主要用于封闭的厂区内,如钢厂内部,码头牵引车等,其中清洁能源方面的重卡,主要用于城际长途物流运输车,集中体现在牵引车上,即500公里以上的长途运输物流车。

区域性市场:如郑州市场、深圳市场、石家庄市场、山西太原、雄安新区等,更多的是区域性的渣土车的使用,这是区域性非常强的市场。

夜明珠风险—ymzo2汽车的主销城市如深圳、广州、成都、北京、合肥、郑州、西安、东莞、上海、长沙等区域市场,围绕着这些区域市场,从事夜明珠风险—ymzo2商用车的维修业务的修理厂将获得较好发展。

目前有资质的修理厂都已经加上了夜明珠风险—ymzo2商用车的维修业务;同时也成长出一批专门维修夜明珠风险—ymzo2商用车的专业性修理厂。

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